O motor do cubo do carrinho de golfe é ajustado especificamente para grama de campo de golfe, encostas suaves, terreno lamacento e caminhos de cascalho. Possui alto torque em baixas velocidades, aceleração suave e operação silenciosa.
Ele suporta rotação para frente e para trás, frenagem regenerativa e freio de estacionamento eletromagnético. Quando emparelhado com um controlador de motor central FOC dedicado, permite tração dupla independente e uma função diferencial eletrônica.

A versão com engrenagem de redução pode fornecer torque máximo de 50–150 N·m, fornecendo torque suficiente mesmo em baixa rotação velocidades. Proporciona um forte desempenho de arranque ao transportar passageiros ou subir encostas e em relva molhada, reduzindo o giro e o deslizamento das rodas, tornando-o adequado para terrenos ondulados de campos de golfe.
O design do enrolamento eletromagnético é otimizado para reduzir o torque de engrenagem. A operação de onda senoidal FOC fornece mínimo vibração durante a partida, parada e condução em baixa velocidade. O motor opera com baixo ruído, atendendo às requisitos de ambiente tranquilo dos campos de golfe sem perturbar os golfistas.
Toda a carcaça do motor adota envasamento selado, com conectores à prova d'água nas saídas dos cabos. Ele pode lidar com a chuva, orvalho, grama molhada, lama e poeira, proporcionando operação externa em qualquer clima e proteção contra umidade e água pressão.
O estacionamento ao ar livre não exige preocupação com danos causados pela água do motor.
Fio esmaltado de alta pureza e resistente a altas temperaturas é usado com enrolamentos de estator reforçados. Durante frequentes partidas e paradas em campos de golfe e longos períodos de operação do campo, o aumento da temperatura permanece baixo.
Abaixo cargas pesadas contínuas, o motor é menos propenso à desmagnetização e à atenuação excessiva de energia induzida pelo calor, prolongando a vida útil do motor.
Estão disponíveis freios mecânicos a tambor, freios a disco e freios de estacionamento eletromagnéticos integrados. Quando o poder é desconectado, as rodas podem ser travadas, evitando que o veículo role em declives e proporcionando um estacionamento mais seguro durante operações em subidas e descidas.
Os orifícios de montagem dos parafusos são compatíveis com a maioria dos carrinhos de golfe do mercado. A estrutura de saída de eixo único faz a instalação é simples e é adequada para o desenvolvimento de novos veículos e substituição ou atualização de motores de veículos antigos.
A personalização do diâmetro do eixo, das posições dos furos de montagem e da direção de saída do cabo é suportada.
O motor do cubo do carrinho de golfe oferece alta eficiência operacional e suporta frenagem regenerativa quando o acelerador é liberado. O menor consumo de energia durante a condução na grama permite maior autonomia operacional após uma carga completa, reduzindo a necessidade para carregamento frequente no campo de golfe.
| Item | Especificações |
| Tipo de motor | Motor de cubo sem escova de ímã permanente BLDC (sensor Hall / codificador opcional) |
| Tensão nominal | DC48V–60V (48V é padrão para campos de golfe, 72V personalizável) |
| Potência nominal | 800W / 1000W / 1500W / 2000W / 3000W opcional |
| Velocidade sem carga | 220–750 rpm (personalização de baixa velocidade disponível) |
| Pico de Torque | 50 N·m–150 N·m (versão com engrenagem de redução) |
| Tipo de unidade | Acionamento direto sem engrenagens / engrenagem de redução de nylon PA66 (engrenagens de aço atualizáveis) |
| Configuração do freio | Posição de montagem do freio a disco, freio eletromagnético integrado opcional |
| Classificação de proteção | IP67 |
| Ambiente Operacional | -30°C a +75°C, adequado para relva exterior e ambientes húmidos |
| Controlador compatível | Controlador de motor de cubo de onda senoidal FOC, suportando diferencial eletrônico e comunicação RS485 |
| Especificações do eixo | Eixo de saída M16 / M18 / M20 / 25 mm; espaçamento dos furos de montagem 100 mm / 101,6 mm opcional |
Especificamente ajustado para operação de carrinho de golfe em baixa velocidade, o motor fornece saída de partida suave sem repentinos aceleração, melhorando o conforto dos passageiros. O rastreamento em baixa velocidade é estável e suave, tornando-o adequado para movimentos lentos. operação do curso e aproximação de buracos de golfe.
Para versões com motor de cubo duplo, quando emparelhado com um controlador de acionamento duplo, as rodas esquerda e direita automaticamente ajustar suas velocidades de rotação durante as curvas. Ligar a grama é suave, com a roda interna desacelerando e a roda externa acelera, reduzindo a raspagem do pneu na grama.
A frenagem regenerativa é ativada quando o acelerador é liberado durante a operação em descidas, proporcionando desaceleração enquanto reduz o desgaste das pastilhas de freio. A velocidade em descidas permanece controlável, melhorando a segurança em descidas longas e graduais, ao mesmo tempo que recuperando energia elétrica para estender o alcance de condução.
Suporta operação de avanço e ré, com limitação de velocidade durante a reversão. A velocidade máxima pode ser personalizada para cumprir os limites de velocidade dos campos de golfe e reduzir os riscos de segurança causados pela velocidade excessiva.
Sinais Hall estáveis e chicotes elétricos flexíveis proporcionam operação confiável. O motor é resistente a choques e vibração durante operação externa de longo prazo com ciclos freqüentes de partida e parada. A carcaça do motor é feita de metal fundido liga de alumínio para rápida dissipação de calor e resistência ao impacto.
1. Ímãs permanentes NdFeB de alto desempenho: Resistente a altas temperaturas e menos sujeito à desmagnetização, mantendo a produção de energia estável durante o uso a longo prazo.
2. Núcleo do estator de aço silício reforçado: Baixas perdas e baixa geração de calor.
3. Chicote elétrico à prova d'água, resistente ao desgaste, flexível e retardador de chamas: Equipado com aviação à prova d'água conectores.
4. Rolamentos de alta precisão e baixo ruído: À prova de poeira e selado para evitar que grama, lama e areia entrem facilmente no rolamentos.
5. Carcaça jateada anticorrosão: Resistente à ferrugem e corrosão durante a exposição externa à luz solar e à chuva.
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1. Alinhe os parafusos de montagem do cubo da roda durante a instalação e aperte-os bem. Posicione a saída do cabo para baixo para evitar que a água acumulada entre no motor através do chicote elétrico.
2. Recomenda-se usar o controlador de onda senoidal FOC dedicado para obter torque ideal e baixo ruído desempenho. Para tração dupla, selecione um controlador diferencial eletrônico.
3. Para uso frequente em grama molhada ou em condições de chuva, selecione a versão à prova d'água IP67.
4. Para requisitos de estacionamento em declives, a versão com freio eletromagnético integrado pode ser selecionada.
R: Ele pode ser instalado diretamente, desde que o diâmetro do eixo e as posições dos furos de montagem sejam confirmados como correspondentes. O A versão 48V é compatível com a maioria dos sistemas de energia de carrinhos de golfe mais antigos.
R: O motor foi otimizado para operação eletromagnética silenciosa e produz ruído muito baixo em baixas velocidades, tornando é adequado para ambientes silenciosos de campos de golfe.
R: A versão IP67 utiliza uma estrutura de motor totalmente vedada e oferece proteção contra chuva, orvalho e respingos águas rasas, tornando-o totalmente adequado para condições normais de grama em campos de golfe.
R: Quando emparelhado com o controlador do motor do cubo correspondente, a velocidade máxima, velocidade inicial e taxa de aceleração pode ser configurado livremente.
Cada motor passa por testes de envelhecimento de carga e testes à prova d’água antes de sair da fábrica. Fornecemos instalação e instruções de fiação, bem como suporte técnico para ajuste de parâmetros.
Produtos em estoque estão disponíveis e a personalização de dimensões, classificações de potência e configurações de freio é suportada. Acessórios completos são disponível, com suporte técnico pós-venda de longo prazo fornecido.