Motor Qianjiang é um profissionalmotor do cubofabricante com mais de uma década de experiência. A empresa possui certificações ISO 9001 e CE e desenvolveu mais de 80 modelos de motores. Nossos motores elétricos para motocicletas são caracterizados por longa vida útil, alta eficiência energética, baixa geração de calor, operação silenciosa e ampla faixa de regulação de velocidade.
Categorizados por estrutura, nossos motores elétricos para motocicletas incluem principalmente motores de cubo, motores de tração central e motores de eixo traseiro diferencial.
Motores de cubo: O tipo mais utilizado; integrados diretamente no cubo da roda, estão disponíveis em designs com raios e integrados (fundidos).
Motores de acionamento intermediário: Comumente utilizados em motocicletas elétricas esportivas de alto padrão, montadas no centro do quadro, acionam a roda traseira por meio de uma corrente ou correia.
Motores diferenciais do eixo traseiro: Normalmente utilizado em triciclos elétricos ou veículos de carga; combinados com um eixo traseiro diferencial integrado, eles acionam ambas as rodas traseiras simultaneamente.
1. Estator: Eixo central fixo, chapas laminadas de aço silício, enrolamentos trifásicos esmaltados e sensores de posição Hall (5 fios de sinal Hall).
2. Rotor: Carcaça do cubo, aço magnético permanente e rolamentos vedados em ambas as extremidades.
3. Estrutura de vedação: Tampas finais e anéis de vedação. Os produtos padrão alcançam proteção IP65/IP67 à prova d'água e à prova de poeira.
4. Fiação: Três fios grossos de fase (U/V/W) + fios de sinal Hall.
Fonte de alimentação da bateria → O controlador recebe o sinal do acelerador + sinais de posição Hall do motor → O controlador converte a energia em CA trifásica para acionar os enrolamentos do estator do motor → O campo magnético faz o rotor girar, fazendo com que a roda opere.
Princípio de correspondência para os três componentes: Potência do motor < potência limite de corrente do controlador. Se o limite de corrente do controlador for muito baixo, isso restringirá a potência do motor. Se a capacidade do controlador for muito alta, poderá queimar facilmente os enrolamentos do motor.
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Parâmetro |
Especificação |
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Tamanho (polegada) |
6/8/10/12/13/14/17/18 |
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Tensão Nominal (DCV) |
24/36/48/60/72 |
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Potência nominal (W) |
500–3000 |
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Torque nominal (N·m) |
5–70 |
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Velocidade (RPM) |
200–1500 |
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Pneus Compatíveis |
Pneus todo-o-terreno/pneus de estrada/pneus de neve |
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Eficiência (%) |
≥80 |
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Sensor |
Salão |
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Classificação de proteção |
Padrão IP56; versões personalizadas de ponta podem atingir IP67 |
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Cor |
Preto |
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Método de frenagem |
Freio a disco / freio eletrônico / freio a tambor |
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Tamanho do estator |
115/148/173/190/207 |
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Certificação |
CE/UL |
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Cenário de aplicação |
Tensão recomendada |
Potência recomendada |
Tipo de motor |
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Deslocamento Urbano |
60V |
800–1000W |
Motor de cubo integrado |
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Subida frequente de colinas / transporte de passageiros |
72 V |
1.500–2.000 W |
Motor de cubo de alto torque |
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Equitação recreativa e de alta velocidade |
72 V e superior |
3000W+ |
Motor de acionamento médio de alta velocidade |
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Motocicleta elétrica de três rodas de carga |
60/72V |
2.000–5.000 W |
Motor diferencial do eixo traseiro |
Começando com a tecnologia de motor de cubo,Motor Qianjiangtem mais de 10 anos de experiência em pesquisa e desenvolvimento e produção em massa e desenvolveu mais de 80 tipos de modelos de motores.
Não atendemos apenas o mercado civil, mas também fornecemos soluções de longo prazo em nível de sistema de “motor + controle eletrônico + bateria” para instituições de pesquisa de ponta. Nossos parceiros incluem a Universidade de Tsinghua, o Instituto de Tecnologia de Harbin, a Universidade de Aeronáutica e Astronáutica de Nanjing, a Universidade de Chongqing, a Universidade do Sudeste, a Universidade de Jilin e outros.
A Qianjiang Motor possui uma equipe completa de P&D que cobre otimização da estrutura do motor, design de alto torque, dissipação de calor eficiente, correspondência de controladores e desenvolvimento de software e hardware.
Apoiamos o processo completo desde o design conceitual → desenvolvimento de protótipo 3D (Protótipo) → produção experimental em pequenos lotes → produção em massa em grande escala sob os padrões ISO 9001.
A fábrica implementa totalmente o sistema de gestão de qualidade ISO 9001.
Nossos produtos são certificados pela CE, com dezenas de direitos de propriedade intelectual de propriedade independente e atendem aos rígidos padrões de entrada no mercado da Europa, América do Norte e Sudeste Asiático.
R: Qianjiang Motor possui um sistema abrangente de P&D e fabricação e suporta personalização profunda:
Parâmetros Elétricos: Tensão operacional (24V / 36V / 48V / 60V / 72V, etc.), potência nominal, velocidade nominal e torque.
Estrutura Mecânica: Diâmetro da roda (de 6 polegadas a 22 polegadas, etc.), comprimento do eixo, espaçamento de gancheiras, posições dos furos de montagem e compatibilidade dos pneus (pneus sólidos/pneus pneumáticos).
Configuração do sistema: Controladores de onda senoidal, aceleradores de controle de velocidade e sistemas de bateria correspondentes também podem ser fornecidos.
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Item |
Motor elétrico para motocicleta |
Motocicleta movida a combustível (motor de partida + magneto) |
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Posição de instalação |
Dentro do cubo da roda traseira/meio do quadro (motor central) |
Motor de partida: lateral da carcaça do motor; Magneto: dentro da tampa esquerda do motor |
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Tamanho e peso |
Grande em tamanho e peso; motores de cubo pesam vários quilogramas |
O motor de partida cabe na palma da mão; magneto é uma placa de bobina fina com um tamanho muito pequeno |
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Forma Estrutural |
Motor CC trifásico sem escovas com enrolamentos de estator, aço magnético radial, placa Hall e fios trifásicos |
Motor de partida: motor escovado da série DC; Magneto: bobinas geradoras de CA multipolares |
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Método de transmissão |
O motor aciona diretamente a roda (cubo) / a corrente aciona a roda traseira |
O motor de partida aciona o virabrequim engatando o volante por meio de engrenagens; magneto gira coaxialmente com o virabrequim |
R: Em comparação com os sistemas de transmissão tradicionais, os motores de cubo requerem relativamente pouca manutenção.
Recomendações de manutenção diária:
① Verifique regularmente os fios de conexão do motor.
② Evite lavar os conectores do motor com água em alta pressão por longos períodos.
③ Mantenha a superfície do cubo limpa.
④ Verifique se há ruído ou vibração anormal.
Procurando um fabricante e fornecedor de motores elétricos para motocicletas de nova energia? A Qianjiang Motor oferece preços direto da fábrica e soluções personalizadas. Este motor converte eficientemente a energia elétrica da bateria em energia mecânica; apresentando tecnologias avançadas e confiáveis de ímã permanente síncrono e sem escova, ele foi desenvolvido para desempenho. Contate-nos hoje para solicitar uma amostra.
consulte Mais informaçãoEnviar consultaSe você está procurando um fabricante e fornecedor de motores elétricos de cubo para motocicletas, considere Qianjiang Motor da China. Nossos produtos apresentam alta potência e torque, uma estrutura integrada robusta, proteção personalizável de alto nível e uma combinação de alto desempenho e durabilidade.
consulte Mais informaçãoEnviar consultaQianjiang opera sua própria fábrica e fabrica produtos em estrita conformidade com os padrões ISO 9001; nossos produtos são certificados pela CE. Nossos motores elétricos de alta velocidade para motocicletas apresentam estatores de aço silício espessados, ímãs de alta resistência e carcaças totalmente em liga de alumínio, suportando uma ampla faixa de tensão de 48–72 V com várias especificações de potência disponíveis.
consulte Mais informaçãoEnviar consultaO motor de cubo de freio a disco para motocicleta elétrica é um motor de acionamento sem escova de alto desempenho desenvolvido para vários tipos de motocicletas elétricas, oferecido pelo fornecedor profissional Qianjiang. It adopts an integrated left-side disc-brake structure, compatible with mainstream disc-brake systems. Comparado com os motores tradicionais com freio a tambor, oferece melhor compatibilidade de freio, dissipação de calor mais rápida e maior segurança durante passeios em alta velocidade.
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