Motor de cubo com raio de pneu gordo

Qianjiang é um fabricante profissional de motores. Nosso motor de cubo com raio de pneu gordo é projetado especificamente para pneus largos veículos elétricos, bicicletas de neve, buggies de praia e mountain bikes com pneus grossos. Apresentando uma estrutura de roda raiada, acomoda pneus extralargos (4,0–5,0 polegadas), proporcionando uma grande área de contato e tração superior em neve, areia, e terreno lamacento.

Utilizando um projeto de acionamento direto sem escovas no rotor externo, o motor fornece alto torque de partida e opera sem ruído da engrenagem. É adequado tanto para integração OEM quanto para retrofit de pós-venda, suporta freios a disco e é compatível com várias especificações de aro e larguras de saída do garfo traseiro. A personalização ODM está disponível para energia, tensão e dimensões de dropout.

Principais vantagens

1. Compatível com pneus largos e grossos

Este motor de cubo com raios para pneus grossos suporta pneus de 4,0–5,0 polegadas de largura. A grande área de contato evita escorregar na neve, areia, lama e cascalho, tornando-o ideal para uso off-road, passeios na neve e veículos utilitários ao ar livre.

2. Fácil manutenção e reparo

O motor apresenta um design tradicional de cubo com raios; o aro e os raios podem ser substituídos individualmente. Comparado com rodas integradas (fundidas), os custos de reparação são mais baixos em caso de deformação induzida por impacto.

Suporta vários tamanhos de aro, oferecendo opções flexíveis de configuração.

3. Baixo ruído e longa vida útil

O design sem engrenagens garante uma operação silenciosa e elimina possíveis pontos de falha associados ao desgaste das engrenagens. Com rolamentos como as únicas principais peças de desgaste, os requisitos de manutenção a longo prazo são minimizados.

4. Saída de alto torque

Utilizando ímãs de terras raras NdFeB (neodímio), o motor fornece amplo torque em baixa velocidade. Ele fornece poderoso capacidades de partida para cargas pesadas e inclinações íngremes, tornando-o adequado para transporte de carga/passageiros e escalada fora de estrada.

5. Frenagem segura e estável

Equipado com um flange de montagem de freio a disco padrão para instalação direta do disco. A combinação de pneus largos e Os freios a disco garantem frenagem confiável em cenários off-road com carga pesada.

6. Vedação de alta proteção

A carcaça do motor é vedada para atender aos padrões de proteção IP54–IP65, resistindo efetivamente à chuva e aos respingos de lama.

Um design de sensor Hall duplo, incluindo um conjunto de backup, aumenta a confiabilidade do sistema.

7. Especificações personalizáveis

Qianjiang Motor oferece personalização para tensões (48V/60V/72V) e classificações de potência (500W–3000W).

As opções incluem larguras de dropout ajustáveis, diâmetros de roda e configurações de saída de cabo; as opções de fornecimento variam de motores autônomos para completar kits de rodados.

Cenários de aplicação

✔ E-bikes com pneus grossos e e-bikes para neve

✔ Veículos off-road de praia e veículos off-road personalizados para uso externo

✔ E-bikes de carga com pneus largos e veículos de turismo/mobilidade

✔ Kits de modificação voltados para exportação e componentes OEM para novos modelos de veículos

Especificações Técnicas

Conteúdo do kit

O kit de rodas inclui:

Unidade do motor com cubo raiado (para pneus largos), aro largo em liga de alumínio de parede dupla, raios em aço inoxidável, freio a disco flange, conector de aviação à prova d'água, espaçadores de montagem e um manual de instruções.

Qianjiang pode combinar o modelo apropriado com base em especificações como diâmetro da roda, dimensões de montagem, tensão da bateria, potência de saída, velocidade, torque e carga do veículo.

Para configurações de rodas não padronizadas, oferecemos desenvolvimento personalizado, levando em consideração fatores como estrutura do motor, dissipação de calor e compatibilidade do controlador, além de oferecer suporte a tudo, desde protótipos e execuções de pequenos lotes até produção em massa produção. Entre em contato conosco para discutir suas necessidades específicas.

Perguntas frequentes

P: Qual é a diferença entre o motor Fat Tire Spoke Hub e o motor de pneu largo integrado?

R: O motor do cubo de raios Fat-Tire usa raios para conectar o cubo do motor ao aro; o aro ou os raios podem ser substituídos individualmente, resultando em menores custos de manutenção.

A roda integrada é uma unidade fundida única; embora pareça atraente, qualquer deformação por impacto requer substituição toda a roda, levando a custos de manutenção mais elevados.

A versão com raios é recomendada para uso off-road.

P: Qual largura de pneu é suportada?

R: O aro compatível suporta pneus grossos de 4,0–5,0 polegadas; exceder a classificação de largura máxima do pneu do aro não é recomendado.

Pneus muito largos podem causar problemas como o pneu saindo do aro ou esfregando no quadro. Por favor verifique as especificações do aro antes de fazer o pedido; sinta-se à vontade para entrar em contato conosco caso tenha alguma dúvida ou suporte técnico.

P: E se a largura da saída do braço oscilante não couber?

R: As larguras de saída padrão comuns são 175 mm e 190 mm. Se a largura do dropout do quadro não corresponder, pequenos ajustes às vezes pode ser feito com espaçadores mais grossos; no entanto, discrepâncias significativas requerem modificação de quadro ou um comprimento personalizado do eixo do motor. Certifique-se de confirmar a largura de saída do braço oscilante do seu quadro antes de fazer o pedido.

P: Quais são os benefícios de uma configuração de sensor Hall duplo?

R: Possui dois conjuntos de sensores Hall: um ativo e um de backup. Se um conjunto falhar, o controlador pode mudar para o canal de backup, evitando uma perda total de dirigibilidade e aumentando a confiabilidade para uso off-road e ao ar livre.

P: Este motor pode ser usado em ambientes com neve ou costeiros (água salgada)?

R: Sim, ele pode lidar com condições normais de chuva e neve.

Em ambientes costeiros com alta névoa salina, recomenda-se a manutenção regular dos raios e rolamentos, juntamente com garantindo conexões impermeáveis. Para uso costeiro de longo prazo, é aconselhável um tratamento antiferrugem personalizado.

P: O aquecimento do motor está normal?

R: É normal que a carcaça do motor fique quente durante a operação contínua sob cargas pesadas ou ao subir colinas.

Se o motor ficar quente o suficiente para queimar ao toque ou emitir odor de queimado, reduza a carga e verifique se as configurações de limite de corrente do controlador são apropriadas.