Motor elétrico de cubo com raios de três rodas

O motor elétrico de cubo com raios de três rodas foi projetado para triciclos recreativos elétricos, triciclos de mobilidade para idosos, triciclos de carga e eletrificação de triciclos movidos a pedal. É compatível com aros raiados e oferece instalação flexível, desempenho potente, subida de colinas sem esforço e durabilidade excepcional com manutenção mínima.

Destaques do produto

1. Design de roda com raios universais

O motor em si não inclui um aro de roda acabado e pode ser montado com raios de aço convencionais de 16 a 26 polegadas jantes, proporcionando excelente versatilidade. Os aros existentes de triciclos mais antigos podem ser reutilizados diretamente, reduzindo custos de modificação e tornando a manutenção e substituição futura de pneus simples e convenientes.

2. Estrutura de acionamento direto sem escova de ímã permanente

Nenhuma engrenagem ou corrente é usada para transmissão, reduzindo problemas como desgaste de engrenagens e quebra de corrente. O motor opera com baixo ruído e praticamente não requer manutenção, eliminando a necessidade de trocas regulares de óleo de engrenagem e ajustes de cadeia enquanto reduz significativamente a taxa de falhas.

3. Alto torque inicial

Amplos ímãs permanentes de neodímio-ferro-boro fornecem torque de partida suficiente. Mesmo sob carga total com passageiros ou carga, o motor pode dar partida facilmente em encostas rurais e estradas de terra íngremes. A saída de energia é suave e forte, com risco reduzido de superaquecimento e desmagnetização.

4. Carcaça totalmente vedada à prova d'água e à prova de poeira

A carcaça do motor é feita de liga de alumínio fundido de alta resistência com construção selada. Com um IP54 classificação de proteção, pode ser usado normalmente em condições chuvosas diárias e em estradas lamacentas ou molhadas. O interno os enrolamentos do estator são menos suscetíveis à entrada de água e à ferrugem, ajudando a prolongar a vida útil do motor.

5. Alta eficiência em baixa velocidade

O projeto do enrolamento é otimizado para condições operacionais de baixa velocidade e carga pesada, alcançando uma eficiência superior a 85%. Comparado aos motoredutores, apresenta menores perdas de energia elétrica. Sob as mesmas condições de bateria, fornece maior alcance, menor consumo de energia e maior durabilidade.

6. Múltiplas opções de tensão e energia

Disponível nas versões 48V/60V. As opções de energia variam de 500W–800W–1000W–1200W–1500W. Freio a tambor ou freio a disco posições de montagem estão disponíveis, enquanto a direção de saída do fio e o comprimento do fio Hall também podem ser personalizados de acordo com os requisitos.

Especificações técnicas detalhadas

Instruções de instalação

1. Prenda o eixo do motor no garfo traseiro do triciclo e aperte as porcas do eixo em ambos os lados.

2. Instale os raios e o aro da roda, ajuste a tensão dos raios e corrija qualquer excentricidade do aro.

3. Conecte os fios de fase do motor e os fios Hall ao controlador sem escova correspondente.

4. Instale o conjunto do freio e ajuste a tensão do freio.

5. Ligue e teste o sistema, verificando se a roda gira suavemente, sem travamento ou ruído anormal.

Lembrete amigável: sempre desconecte a bateria antes de fazer a fiação. A fiação incorreta pode facilmente danificar o motor Sensores Hall.

Perguntas frequentes

Q1: Qual é a diferença entre um motor de cubo de raio e um motor de roda integrado?

R: O porta-voz não inclui roda acabada e requer montagem com raios e aro de aço. É As vantagens incluem alta versatilidade, menores custos de substituição de pneus, manutenção mais fácil e melhor compatibilidade para convertendo triciclos mais antigos.

Um motor de roda integrado combina o motor e o aro da roda em uma unidade, de modo que a roda o aro não pode ser substituído separadamente.

Q2: O motor pode ser instalado diretamente no aro da roda do meu triciclo movido a energia humana existente?

R: O motor elétrico do cubo do raio de três rodas pode ser instalado, desde que o tamanho do aro da roda corresponda e a configuração do orifício do raio seja compatível. Antes Ao fazer um pedido, confirme o tamanho original do aro da roda, a largura do garfo e o tipo de freio (freio a tambor / freio a disco) para evitar incompatibilidade de instalação.

Q3: Os motores de 48 V e 60 V podem usar a mesma bateria?

R: O uso de sobretensão não é recomendado. Usar uma bateria de 60 V com um motor de 48 V aumentará a velocidade, mas o motor poderá superaquecer e ficar desmagnetizado, encurtando sua vida útil. Usar uma bateria de 48 V com um motor de 60 V resultará em potência mais fraca e velocidade mais baixa. A tensão do motor, o controlador e a bateria devem ser compatíveis corretamente.

Q4: Este motor requer manutenção regular?

R: O motor de cubo falado de acionamento direto sem escova é basicamente livre de manutenção. A manutenção diária requer apenas verificando se as porcas do eixo do motor estão soltas e se o isolamento do fio está danificado. Sem lubrificação ou regular é necessária lubrificação.

Q5: Qual potência é adequada para subidas com carga?

UM:

● Transporte individual em estradas planas: 500–800W

● Transporte para duas pessoas ou carga leve: 800–1000W

● Transporte frequente de carga e estradas acidentadas: 1200–1500W; a versão 60V é recomendada para maior potência.

Q6: O motor é à prova d'água. Pode ficar submerso na água por muito tempo?

R: A classificação de proteção IP54 oferece proteção apenas contra chuva e respingos de água. Não resiste a períodos prolongados imersão em águas profundas. Depois de passar por águas profundas, recomenda-se verificar se a água entrou no conexões dos cabos do motor.

Q7: Quais são os motivos comuns pelos quais o motor não gira?

R: Primeiro verifique o seguinte:

① Fiação do controlador solta;

② Fios Hall danificados;

③ Falha do controlador;

④ Má conexão dos fios de fase.

A taxa de falha do próprio motor é relativamente baixa.

Q8: Você oferece suporte a parâmetros personalizados?

R: Sim. Apoiamos a personalização de tensão, potência, comprimento do cabo, comprimento do eixo e montagem de freio a disco/freio a tambor flange. Serviços de marca própria OEM também estão disponíveis.